capítulo 3 março de 2025
Capítulo: Uma missão
britânica no Brasil
A Missão formada foi
chamada Montagu, liderada pelo Lord Edwin Montagu. Montagu era uma pessoa preparada e já tinha
sido Secretário de Estado para as Índias e Secretário do Tesouro da
Grã-Bretanha. Tinha dirigido o HSBC –
Hong Kong And Shangai Banking.
Nessa comitiva da Missão Montagu também figurava Lord Lavat.
Nesse tempo o Presidente do Brasil era Artur Bernardes e o
País estava devendo bastante e carente de investimentos. Nossas contas públicas eram bem caóticas
também.
Lord Lovat já foi militar e já empreendeu no Sudão (país
africano) com capitalistas para plantar algodão para abastecer o setor de
fiação e tecelagem britânico. Lovat era
Técnico em Agricultura.
A cidade de Ourinhos-SP fica no km 400 da ferrovia
Sorocabana, que liga a cidade ao Porto de Santos.
O Lord Lovat que decidia no caso pelos investimentos
britânicos e não só fechou negócio com as terras do Norte Pioneiro do Paraná,
como também adquiriu para sua companhia,
terras que avançavam pelo Noroeste do Paraná na rota Maringá, Cianorte,
Umuarama.
Ele sabia que levando a ferrovia até aquela região,
valorizava as terras e o negócio era muito promissor.
De volta a Londres,
Lovat encaminha a criação da Companhia Brazil Plantations Syndicate Limited em
1924
Pag. 36 - A chamada
Missão Montagu faz uma ousada proposta ao então Presidente Artur Bernardes. Propôs comprar o Banco do Brasil, proposta
que foi recusada pelo nosso então Presidente.
(em 1924)
No Brasil de 1924, era sentida a falta de imigrantes
europeus que em virtude da Primeira Guerra Mundial, pararam de emigrar rumo ao
Brasil.
Em 1925 a Paraná Plantations cria no Brasil a CTNP Companhia
de Terras Norte do Paraná. No plano da
companhia o foco seria em lavouras de algodão, já que a indústria têxtil
britânica era hegemônica no mundo de então.
Além de ganhar com a venda de madeira, valorização das terras e revenda desta
em lotes menores.
Em 1924 o governador do Paraná era Caetano Munhoz da Rocha.
Em 1925 a CTNP compra 847.000 hectares de terra e em 1952
compra mais um tanto, totalizando 1.300.000 hectares (cada hectare tem 10.000
m2), o que equivale a aproximadamente 14% da área do estado do Paraná ou 10% do
território da Inglaterra.
Página 41 - Nos
tempos da colonização, a expectativa era levar a ferrovia até o Noroeste do Paraná,
chegando até o Rio Paraná, na divisa com o então estado do Mato Grosso (hoje
Mato Grosso do Sul) na região de Guaira-PR.
A estrada de ferro chegou até Cianorte-PR. Ao todo nas terras da CTNP se formaram 63
cidades e patrimônios, mais de 50.000 propriedades rurais e mais de cinco mil quilômetros
de estradas.
Simon Fraser era o nome do Lord Lovat.
Página 45 – Segunda Parte -
A Odisseia na Floresta
Em 1928 começa já sob responsabilidade da CTNP a retomada da
ferrovia de Cambará-PR rumo a onde se localiza Londrina. (nome que se inspira em Londres)
A equipe técnica inglesa se mescla com gente de outros
países da Europa. Na obra, passa a ser
comum na cúpula da obra, o idioma inglês e o traje social, com paletó, gravata,
barba feita e sapatos lustrados.
Desde trilhos e maquinários e equipamentos, todos vindos da
Inglaterra.
A companhia
acelera as obras da ferrovia. Entre 1928
e 1932 a meta era que os trilhos chegassem a Jatahy. Região do Rio Tibagi.
Os operários do serviço bruto eram da região, do
interior. Pegam no pesado e são
apegados à religião. Sabem animar festas
também.
Onde ia passar a ferrovia, a mata era derrubada na base do
machado e foices. Já o movimento de
terra era com carroças e burros, além de bois de tração.
