capítulo 05/08 leitura agosto de 2023
O avião Demoiselle.
Equipado com motor de cilindros opostos, invenção de Santos Dumont. Voando e os concorrentes também fazendo
seus voos. Vários acidentes ocorrem no
setor.
“Era tempo de parar e ver o que os outros estavam fazendo”.
Em 13 de janeiro de 1908, Farman ganhou o prêmio de 50.000
francos ao realizar o primeiro voo homologado de 1 km em circuito fechado, ou
seja decolar em um ponto, fazer um voo com trajetória circular e pousar no
mesmo ponto, ora com vento a favor e ora com vento ao contrário, se houvesse
vento.
Em 1906 também estavam em alta os balões dirigíveis na
Alemanha, Inglaterra, França etc. Tempo
do balão Zeppelin LZ-3 que conseguiu voar e obedecer ao piloto em termos de
direção.
O americano Wilbur Wright iniciou em 1908 uma série de voos
em Le Mans na França com sucesso. Ele
por um lado precisava de uma catapulta para ajudar o avião na decolagem, mas
estando no ar, conseguia voo de até 60 km.
Para decolar, a catapulta ou a ação de vento ao contrário como alternativas.
Pela resistência e leveza, o avião de Santos Dumont tinha
bambu na estrutura (leve e resistente) e esta se mostrou funcional para seu
modelo Demoiselle.
O desafio de atravessar voando o Canal da Mancha que liga a
França e a Inglaterra por ar. O desafio
foi vencido em 1909 por um francês.
Nesta altura, os Exércitos já tinham forte interesse na
aviação para fins militares e isto impulsionou mais o setor de aviação.
Ainda em 1909 houve uma grande competição na França e havia
23 aviadores inscritos. Santos Dumont
estava inscrito mas não concorreu.
“Não havia mais dúvidas: o avião era uma das maiores
invenções do homem”.
Houve propostas de fabricação em série do modelo Demoiselle,
mas Santos Dumont não se interessou e deixou em aberto para quem quisesse
fabricar o modelo.
Vários países construíram aviões desse modelo com base em
dados técnicos publicados por Santos Dumont em revistas especializadas.
O Demoiselle era um avião leve e seguro e não tinha sofrido
nenhum acidente com vítima fatal.
Santos Dumont inventou o relógio de pulso por questão prática. Amarrou um relógio no pulso para medir
tempo e desempenho nos voos.
“Em menos de dez anos ele havia realizado mais de duas
dezenas de inventos”. Criava, ajudava
na oficina a construir e era piloto de teste dos inventos, correndo os riscos
inerentes a cada um. E nada de
patentear seus inventos.
Testou todos seus inventos, correu todos os riscos, sofreu
todos os acidentes: “Nestas
circunstâncias tinha, durante dez anos, recebido choques mais terríveis,
sentia-me com os nervos cansados (...). Anunciei a meus colegas a intenção de por fim
à minha carreira de aeronauta. Tive a
aprovação de todos”. “Retirou-se mas
não foi esquecido”.
Em 1913 os aviões já voavam a 5.000 metros de altitude. Foi uma evolução muito rápida.
Em 1910 Santos Dumont foi promovido a Comendador da Legião
de Honra do Aeroclube de Paris.
“Santos Dumont foi recebido com muita honra no Brasil”.
Morando na costa da França em 1914, começa a guerra e ele é
preso por engano, suspeito de espionagem.
Depois viram o erro e libertaram o inventor. “Ele então destruiu seus papeis e deixou a
Europa.”
Capítulo 06/08
Nenhum comentário:
Postar um comentário